Simon Danczuk, presidente do centro da cidade em Business London discute sua recente visita ao almoço anual do Centro for Cities. Razões.
Along to London’s City Hall, on Monday 27th January, for the launch of The Centre for Cities annual report, titled ‘Cities Outlook 2020: Holding our breath.’
The whole event was a breath of fresh air, if you’ll pardon the pun, for two reasons.
Primeiro, os alto -falantes foram excelentes. O conselheiro Vikki Slade, líder do Bournemouth, Christchurch e Poole Council (BCP), uma autoridade unitária nova e grande, forneceu uma perspectiva importante e impressionante para melhorar a qualidade do ar. A dimensão da classe para o problema. Ele apontou que tínhamos que evitar uma reação entre o público e que uma mudança de "sistema inteiro" era necessária. Agenda. O Centro for Cities estima que apenas um poluente, PM2.5, é a causa de mais de uma em 19 mortes nas maiores cidades do Reino Unido - mesmo que o Reino Unido atualmente atenda aos limites legais. Desvantada o norte é, contra o sul, mas, como o Centro de Cidades aponta, quando se trata de poluição do ar, é muito o sul que está prejudicado:
Then we listened to Marvin Rees, the mayor of Bristol, who not only talked about air pollution and the need for different agencies – councils, health, transport and so on – to work together in tackling it, but also emphasised the class dimension to the issue. He pointed out that we had to avoid a backlash amongst the public and that a ‘whole system’ change was necessary.
With local government often portrayed as being led by dinosaurs, it was refreshing to hear from these progressive and thoughtful leaders who have a smart and considered approach to the problems their local communities face.
The second reason the event was inspiring is that it is putting air pollution centre stage, moving air quality up the political and public agenda. Centre for Cities estimate that just one pollutant, PM2.5, is the cause of more than one in 19 deaths in the UK’s largest cities and towns – even though the UK currently meets legal limits.
Their research also found that 95 per cent of the monitored roads in the UK that are breaching the legal limits for NO2 are in the UK’s largest cities and towns.
We often rightly hear how disadvantaged the North is, against the South, but as Centre for Cities point out, when it comes to air pollution it is very much the South that is disadvantaged:
“Em vários indicadores, cidades de Borda de Borda de Borda de Borda, em 2018, o que há 62 dias. As mortes relacionadas ao poluente do PM2.5 são mais altas nas cidades do sudeste da Inglaterra, como Slough, Luton e Londres - onde um em cada 16 pessoas morre de exposição. As cidades da Escócia e do norte da Inglaterra veem a menor proporção de mortes relacionadas ao PM2.5. Aberdeen é a cidade com a menor proporção, em uma em 33. ”
Em uma longa jornada de carro, recentemente, tocando 'I Spy', meu filho de nove anos disse:" Algo começando com 'P'. My 11 anos de idade e eu passamos por idades: "Plants Westers, as pessoas, as pessoas, as pessoas, as pessoas de 11 anos", que eu tivemos as pessoas que me suculei. Eventualmente. impressionado com sua compreensão do problema que nos envolve. Downtown in Business
Kids clearly understand the issue, as do many council leaders, it’s now time we all caught up and did more to address air pollution.
Simon Danczuk is chair of Downtown in Business London and a business consultant.
