O progresso continua em direção a voos de passageiros em emissão zero, à medida que os conceitos iniciais foram revelados hoje para a criação de uma instalação de produção de hidrogênio no aeroporto de Birmingham (BHX).
Para realizar esse sonho, conceitos em estágio inicial estão sendo desenvolvidos em conjunto pela Zeroávia, pelo desenvolvedor de aeronaves hidrogênio-elétricas e BHX para instalações de reabastecimento de aeronaves de hidrogênio no local, com o potencial de aplicações multimodais.
Uma área de terra com acesso ao aeródromo BHX e à rede rodoviária local foi destinada como um local adequado para a instalação. A energia solar no local está sendo considerada como fonte de energia renovável para produzir hidrogênio.
Sujeito a financiamento, planejamento e permissões regulatórias sendo garantidas, a ambição seria usar a fábrica pioneira para apoiar demonstrações de voo precoce e também reabastecer veículos rodoviários, potencialmente incluindo ônibus locais. Antes disso, a BHX iniciou negociações com uma grande empresa automotiva sobre como testar ônibus e carros de hidrogênio em seu aeroporto.
Análise por zerovia sugere que uma instalação de produção de hidrogênio de 3MW pode produzir 365 toneladas de hidrogênio anualmente (1 tonelada por dia), potencialmente apoiando 1.250 vôos regionais e 3.000 ônibus ou caminhões a preços industriais.
Andy Street, prefeito de West Midlands, disse ao visitar o site: “Existe a semente de uma idéia aqui - com a ambição e a criatividade da equipe zerovia que trabalha com o Aeroporto de Birmingham, não é o que é o que está em emergência. Estar na vanguarda desse esforço para descarbonizar viagens de voo.
“Our region is leading the way in tackling the climate emergency – not least with our #WM2041 net zero commitment – so it’s the right time for us to be at the forefront of this effort to decarbonise flight journeys.
= “Estou ansioso por essa iniciativa com frutas nos meses e anos seguintes. Se esse sonho se tornar realidade, todos nós nos beneficiaremos.”
Arnab Chatterjee, VP, Infraestrutura, que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que está sendo o que você está fazendo com o objetivo de avaliar o uso de um doscidos e os que estão sendo os membros de estar que, além de, é possível que a empresa seja uma realidade. As tecnologias estão avançando rapidamente à medida que progredimos com a expansão para aeronaves maiores em distâncias mais longas. : “Our ambition is bold but attainable. We have proven the concept of hydrogen-powered flights and are on a clear pathway to commercial adoption. Technologies are advancing fast as we progress with expanding to larger aircraft over longer distances. Before the end of this decade, we believe hydrogen as a fuel source for vehicles and aircraft will be an accepted norm.”
Simon Richards, Diretor de Finanças e Sustentabilidade do BHX, disse: “Enquanto ainda estamos em um estágio muito inicial, é importante comunicar essa visão para que as pessoas possam ver o que está chegando e os benefícios para a comunidade mais ampla. Esta é uma prospecção de um futuro que se refere a uma determinação de uma determinação e benefícios para a descuidação.
Em janeiro de 2023, a ZeroAvia realizou voos de teste bem-sucedidos em sua base em Kemble, Gloucestershire, usando uma aeronave de 20 lugares alimentada por um motor elétrico de hidrogênio. A ZeroAvia planeja certificar seu sistema ZA600 para esse tamanho de aeronave até 2025, enquanto procura certificar os motores para até 80 aeronaves de assentos até 2027. As células de combustível de hidrogênio geram eletricidade que alimenta os motores elétricos para girar as hélices da aeronave. A única emissão é o vapor de água.
A Zerovia está atualmente trabalhando para trazer ao mercado um sistema de emissão zero capaz de voar aeronaves de 20 lugares 300 milhas náuticas até 2025.
Isso abre a possibilidade de viagens aéreas verdes de Birmingham a destinos como Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Birmingham.
Em um movimento que tornaria a realidade que a emissão de emissão zero para destinos de férias mediterrâneos, Zeroávia pretende obter uma aeronave de 80 lugares sem emissões voando até 1.000 milhas náuticas de 2027. || 324
For BHX, the partnership with ZeroAvia sits alongside its own journey to become a net-zero-carbon airport by 2033, as outlined in its 'Roteiro de Carbono'* Publicado em 2022.
