Aeroporto de Birmingham (BHX) consumiu 10% menos eletricidade entre abril e setembro de 2022 do que no mesmo período de 2019, foi revelado hoje. Site.
This reduction was achieved using low-energy options, such as LED lighting, smart meters, continual energy-use audits, regular site walk-arounds and driving awareness and behavioural change in the 8,000 people who work at the site.
As well as a 10% drop in electricity use in the six months to September, airport data shows a 32% drop in gas consumption compared to the same period in 2019, the most recent pre-pandemic year.
O West Midland Transport Hub foi declarado em seu rateiro ‘ Carbon Rothmap 'Uma ambição de se tornar um aeroporto de carbono zero líquido em 2033. BHX visa reduzir as emissões de carbono que controla* 5% em relação a 2019 neste ano, por 60% em 2027 e por +90 em 30% em 40% em 40%. Implementando alternativas de baixo carbono em sua operação, incluindo expandir amplamente o uso de painéis solares e a medição continuamente e, sempre que possível, a redução, seu consumo de energia em relação à referência de 2019. BHX. Provavelmente confiaremos em tecnologias ainda não inventadas.
Its plan to meet this goal involves implementing low-carbon alternatives into its operation, including vastly expanding its use of solar panels, and continually measuring, and where possible reducing, its energy consumption against the 2019 benchmark.
“We aim to achieve the hugely challenging goal of becoming a net zero carbon airport by 2033 through genuine carbon emissions reductions with the minimum of offsetting,” said Simon Richards, Chief Finance and Sustainability Officer for BHX.
“In our decarbonisation plan, we can see a relatively straightforward path for us getting the first two thirds of our way to net zero. The final third is really challenging and right now we don’t know quite how we’ll do it. We will likely rely on technologies not yet invented.
"" Poderíamos ter estabelecido um prazo mais longo, mas 2040 ou 2050 fazem disso o problema de outra pessoa. As gerações futuras não nos agradeceriam por isso. Ao se comprometer com 2033, fizemos disso nosso problema a corrigir. E corrigi -lo. "
Ele adicionou; "Embora esteja satisfeito por termos reduzido nosso consumo de eletricidade e gás em relação aos níveis de 2019, agora não é hora de relaxar. A maior parte de nossa jornada de corte de carbono está pela frente, então devemos manter o foco".
De acordo com sua estratégia Jet Zero, o governo disse que planeja definir os aeroportos do Reino Unido uma meta de se tornar zero carbono até 2040, antes do desenvolvimento de uma estrutura regulatória para entregar líquido zero aviação até 2050.
