O Relatório revela as emissões subiram 12% no ano anterior, 2020/21, quando as operações foram severamente reduzidas pelo Covid. Ele sinaliza sua intenção de aumentar a transparência e convidar maiores níveis de responsabilidade pública, à medida que progride em direção ao seu objetivo de se tornar um aeroporto líquido de carbono zero* até 2033.
Publishing a full GHG emissions inventory covering Scope 1, 2 and 3* emissions is a first for BHX. It signals its intent to increase transparency and invite greater levels of public accountability as it progresses towards its goal of becoming a net zero carbon airport* by 2033.
Incluído em seu relatório são emissões de aeronaves em Stand Power, Testing de Motor e Journeys Weathing To Weathing Towerming para Weathing, que não é o que há para o Weorlming. zero carbono da maneira certa fazendo as coisas certas. Congratulamo -nos com um escrutínio. E queremos novas idéias. É por isso que estamos revelando mais detalhes sobre nossas emissões de GEE do que nunca. Downtown in Business
Simon Richards, finance director for Birmingham Airport, said: “We’re publishing this report because we want to make our journey to net zero carbon in the right way by doing the right things.
“We want to be held to account. We welcome scrutiny. And we want new ideas. Which is why we’re revealing greater detail on our GHG emissions than ever before.
“If you really want, you can monitor our use of refrigerants year on year, tracking our progress to reduce them. If it produces GHGs, it’s in there.”
One aspect of BHX’s plan to hit net zero by 2033 is sourcing 40% of its electricity from solar.
